VRDは更新したものの

1年振りにTransportation DeptでVRDの更新手続き。

更新手続きは事前にWeb予約をしているので待ち時間は無く、予約者専用レーンで僅か1~2分程度の手続き。

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小切手を持って、呼ばれるのを待つのみ。待つこと約5分。「〇〇さん~」と思いっきり日本語で呼ばれる。去年もそうだったが、何故役所の人達は日本語が喋れるの??

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ついに2回目のVRD(半券)をGet!

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フロントガラスにある旧VRDの半券と差し替えて今年の手続き完了!

 

週末、車があるとやはり快適。日曜朝に息子が吐きまくり、Adventist病院へ。駐車場もある程度あるので(1時間:HKD12ドル程度)、タクシーが捕まらない時や車酔いする子供には自家用車がBetter。f:id:hkdriver:20170726001710j:plain

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息子の様子が落ち着いたので、ドライブがてらにいつもの馬鞍山へ。最高の天気と風景。ハワイのダイヤモンドヘッドのような風景。ここだけならずっと香港に住んでもよいかもと思ってしまう。

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 新ドライバーも中々の感触であるが、やはりまだ旧モデルのほうがしっくりくる。徐々になれてゆくだろう。スイング改造のせいだろうか?何故かHSは少し落ちた気がする。

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 週末ゴルフ練習も段々ルーティーン化し、スイングの矯正も可なり良くなって来たので、そろそろコース復帰の時期かなと思いながら、週明けに東京出張へ。

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飛行機の窓からみたカイタック空港滑走路跡地。車を買ったE-Maxや良く行くKowloonbayが良く見える。

最近のANAのビジネスクラスのトイレにはウォシュレットが付いてるのか(びっくりして思わずスマホで写真を撮ってしまった)。何か使う気にはならなかったけど。

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東京(四谷)のホテルに到着。香港よりは平地にビルが建っていて何となく安心。東京にいつ戻って来るんだろうか、と思ったのもつかぬま。翌日、日本での役員との会議に臨んだ結果、、、、

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(つづく)

 

 

 

2回目の車検

2回目の車検のシーズンがやって来た。VRDの期限が8月1日、2009年式で8年目に入るため去年に引き続き車検が必要となり、検査場での検査を経て以下MOTを受け取り、更新料金等と共にTransportation Dept.で更新する流れ。MOTが取れれば、あとは窓口での事務手続きのみ。

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今回もZAZENさんに事前にCheckを依頼し、次いでにタイヤも前輪後輪別のタイヤだったのを統一。去年色々と交換したので今回は特に交換する必要はないようであるが、ガソリンフィルターの交換のオススメがあったので車検(MOT)終了後にガソリンフィルターのみを交換。

 

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基本香港のガソリンはオクタン値98のハイオクの高品質ガソリンしか売っていないので、それ程フィルター汚れないんだろうけど、中国だと半年でダメになるらしい。Audiの推奨も6万キロか7年経過時だった気がする。

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タイヤもCinturato P7(245/45/R17)で統一。Dunlopのデジタイヤもまだ履けそうだったけど前後バラバラのタイヤは全く問題ないんだろうけど(左右はNGらしい)、何か気持ち悪いので無駄な出費ではあるが2本で工賃込でHKD3,000だったため交換して貰った。空気圧もきっちり入れると燃費や乗り心地が大幅に向上した気がする(絶対に気のせいであるが)。

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ZAZENさんのサービスは洗車&お届けして納車してくれるため、車もホイールもピッカピカ。

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2世代前のフェイスのため古臭くなって来たが、この顔は中々好きなのであと1年ぐらい乗ろうかな(駐在期間もあとMax1年程度であろう)。走行距離6万Km弱。この1年での走行距離は僅か4千キロ弱。

 

早速、明日あさイチで馬鞍山ゴルフだな。まだ1ヶ月前に買ったPing G series ドライバーを一度も試せていない。。。天気が良くなると良いが。

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2008年に買ったG10ドライバーもそろそろお勤め終了ですね。これからの主力選手。

黒光りしていて迫力があるね。ロフト調節ができ、9.5度に調整済。

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チムのゴルフショップで買う気が無かったのに色々と安くしてくれると言うので試打したらフィーリングが良く、価格.comよりも1.5万円も安かったので衝動買してしまった。今年のボーナスはこれで終わりだね。

 

 

 

 

 

 

 

 

5連休の最後に

今年のGWは家内が日本に親の見舞いに行くこととなり、5日間子守をすることとなった。

GW最終日に空港に家内を迎えに行く際、少し早めに出て、空港内にある展望台&博物館を訪問。香港空港の駐車場はP1~P4まであり、手前からP1、P2、一番奥の立体駐車場がP4となっている。駐車場の空き状況を事前にチェックしてから出発。

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駐車料金表:Transport - Parking - Car Parks & Charges - Hong Kong International Airport

今回はゲートから近いP4を利用。P1の駐車場は青空駐車場で荷物を持った階の上り下りがあるが、P4のゲートすぐであれば荷物の上げ下げが無く、到着ターミナルからダイレクトに車にたどり着けて便利。今年の6/17からこちらの駐車料金もHK16~18からHK20~24に値上げだそうだ(涙)。

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ちょっと家族で海外旅行という際に日本だったら成田空港周辺に一杯駐車場があるけど、香港だと駐車場が限られており、最初の3日でHKD470、以降HKD160/毎日だそうだ。家族4人でエアポートエクスプレスなら往復HKD800なので、ガソリン代+トンネル代を考えると、4日以内の旅行なら、ありかも(長期貸しはP2、P4露店のみなので注意)。

展望台への行き方:Hong Kong International Airport

展望デッキへの行き方は中々難しく、LCCなどが離発着するターミナル2の6階に一度上がり、映画館の奥に入り口がある。コックピットシュミレーターなんてあるんだね。

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スターウォーズコーナーを超えると中はちょっとした航空博物館。ただ、空きスペースに強引に作っただけの小所帯であまり見るべきものがない。。。。展望台(Sky Deck)は有料です。ただ、「お金を払わずに係員に見つかると処罰する」とエレベーターに書いているのに切符売り場が中々見つからない。。。

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さらに奥に進むと展望台へのエレベーターがある。

T2の7階にある展望デッキからみた滑走路方向。景色は良いが、ビルの単なる屋上で淵が全てガラス張りなので高所恐怖症には少し怖いかな。右手に見えるのが車を泊めたP4の立体駐車場。

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現在建設中の第三滑走路の埋め立て工事のためバージ船がいっぱい停泊している。完成は2025年だったかな?

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足元にあるのがP3かな?イベント・コンサート会場が奥に見える。

右奥が現在建築中のマカオ・珠海ブリッジのイミグレ。一度仕事で現場を視察したことがあるが、ここが完成すると両側の通関が一気にできるらしい。車でマカオにぜひ行ってみたい。

 

同じT2のLevel 6にキッザニアもどきの子供体験施設と日清ラーメンの体験工場があった(こんな施設あったんだ)。詳しくは:Dream Come True

時間が18:30だったのでもう今日の新規受付は終了。次回またチャンスがあれば来てみたい。

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Ma On Shanの楽しみ方

4月は日本出張や歓送迎会、その他大型連休等でバタバタの1ヶ月だった。

日本出張では時間を見つけ、山梨県甲府市の信玄公祭りに行って来た。

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甲府駅前の城跡(舞鶴城公園)から甲府市内を眺望。この城は武田家が築城したものではなく、後の支配者である豊臣家が徳川家を牽制するために建てられ、その後、徳川家が江戸を守るための重要な拠点して強化し・天領として治めた城とのこと。なので、「信玄公祭り」がここで行われるというのは本当は少し違うんだろうね。

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翌週、香港に戻り、日本でGetしたEPSONのゴルフスイング測定器を試すべく、いつもの馬鞍山ゴルフ打ちっぱなしへ。家族サービスも兼ねてゴルフ&サイクリングへ。

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時間が無かったため、今回は打ちっぱなしは30分で切り上げ(ちなみに私のスイングの最高得点は88点でヘッドスピードがあと少し上がればほぼシングル並みのスイングらしい)、馬鞍山公園へ。

MTRの馬鞍山から沙田駅までずっとサイクリング・ジョギングロードが続いており、レンタルサイクルができ、皆楽しそうにサイクリングを楽しんでいる。自転車を借りるには沙田駅で借りるのがいいが、馬鞍山の場合は公園周辺ではなく、少し離れた場所にレンタル屋があるので注意。

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対岸に左手に見える白い等のようなものは、慈山寺の観音像。意外に知られていない香港の仏教寺。この寺を建てたのは、アジア一の大富豪の某氏。完全防弾の禅室があるらしい。一般開放もしているようだが、予約しないと参観はできない。すぐ近くに日本の有名な宗教団体の大型施設もあるので、あの辺りは宗教スポットなのであろう。

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やはり香港の週末は、車で海辺へ出かけるに限る。

 

翌週、昔の友人らと深セン南山にある深セン名商ゴルフでラウンド。シュミレーターでの測定空しく、スコアは110。ドライバー、セカンドはまずまずであったが、1年ぶりのラウンドでアプローチとパターがボロボロで、先輩からは「お前のスコアの2/3がアプローチだなと」。アプローチは練習場では問題ないし、測定しても意味ないので、問題はメンタルと経験なので、あとは実践あるのみか(涙)。

 

 

さよなら Murray Road Multi-storey Car Park

CentralとAdmiralityの間にある立体駐車場のMurrary Road Multi-storey Car Parkが今日付で閉鎖・取り壊しされ、A級オフィスビルに生まれ変わる。

ここは政府保有のPublic Parkingであり、毎週のように過去最高高額で売買されるセントラル・金鐘エリアのオフィスビル群にあって、HKD15,000Mil(2.1千億円)で売却されたとのこと。

何故、このNewsを取り上げたかというと、私もこの駐車場の1人の利用者で、この駐車場の結構な利用者で、この駐車場が無くなるとかなり痛いからだ。

以前にも書いたが、香港の時間貸駐車場はオフィスやマンションの値段に比べて安いように感じていた。特にこのMurray RoadはPublicということもあって、週末でも1時間20ドル程度と東京では考えられない値段で、週末出勤で少し仕事を片付けたいような際はよく利用していた。ここが閉鎖されるのはショックだ。いつか余裕があれば月極で車通勤したいと思っていたのにここが閉鎖されてしまうと絶望的。上記記事にもあるように渋滞や違法駐車が増えるのではないかと思われる。

 

SCMPを読んでいて思う事として、香港は日本と比べて駐車場とTAXIに関する記事が多い。駐車場は投資対象として人気だし、TAXIも1ラインセンスが7~8千万円し、投資対象となっているので、時事ネタというよりも経済Newsなのであろう。

 

マンションの駐車場も6月から値上げの通知が来ていた。香港の安い駐車場時代も終焉を迎えつつある。原油価格の上昇でガソリン価格も値上がり傾向にあり、香港で車を保有することは非現実的なことになって来たのかもしれない。

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Lubrication

"Lubricant"って言葉をご存じだろうか。発音はlúːbrəkənt(カタカナ英語では、ルーブリカント)。潤滑油、つまりエンジンオイル。オイル交換はLubrication ということであろう。てっきりオイル交換はOil Changeで通じると思っていたが、正式にはこう言うらしい。

さて、今週も恒例のGarden Golfで一汗かいた後、ついにオイル交換に出かけることとした(4月の異動がなかったので)。

Google マップ

行きつけのEssoではLubricantのServiceはやっていないとのことで、ゴルフ練習の帰りにゴルフ練習場から10分程度のところにあった「Shell Helix Lubrication Centre」に行ってみた。

Yellow HatやAutobacksのような大衆向けメカニックサービスが無く、特定のGarageに持ち込むのも週末の都合のいい時に気軽にと言う訳にもいかないため、どのくらい待たされたり、言葉は通じるのかドキドキしながらピットイン。

まずは、Lubricantの価格と工賃をチェック。お目当てのHelix Ultra 5-40Wの料金は?

2番目の「超凡喜力全合成機油」がHelix Ultraであろう。ということは、「4LでHKD913~」かぁ。高いなぁと思いつつ、横を見ると作業(人工)と油隔(Oil Filter)、廃油環境費も込みとも読める。確か私のA4はエンジンオイルは4.5Lだったはずなので、全部で一体いくらなんだろうと思いつつ、まあ、こんなもんだろうと考え、奥にいたメカニックにオイル交換を頼んだ。メカニックはA4なら5Lだな、と。適当な人が多い中で、なかなか「わかってるじゃない」か。

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Helix(シェル ヒリックス - HELIXとは - 昭和シェル石油

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Amazonの説明では、「Ferrariチームと共同開発したエンジンオイルで、北米およびヨーロッパのガソリンエンジンオイルの最高規格に合格しています。Shell Group独自の超高粘度指数ベースオイルXHVI合成油と新添加剤との効果的な組み合わせによって、一層優れた清浄性、高温酸化安定性、せん断安定性を示し、高性能国産車からヨーロッパ車まで、さらに非常に過酷な運転条件下においても十分使用可能です。  オイルプレッシャーと耐久性を誇る、ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。また、 輸入車・高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。」とのことで、中々良さそうなLubricantだね。日本の楽天で見る限り5Lで8,050円(≒HKD562)なので、香港だと少し高い。日本ではお目にかかれない「Helix Ultra Racing(10W-60)」がメニューにあるところが、フェラーリ・ポルシェが普通に走ってる香港っぽい。

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意外にもメカニックは英語は流暢。専用ピットに車を自分で動かし、スムーズに作業開始。嬉しいことにオイル交換作業中、自分の車の周りでウロウロできる(こんな写真撮ってると邪魔だけどね)。こりゃ楽しい。

ピットには地下があり、オイルの下抜きにも対応しているが、今回は上抜きとなった。1年振りのオイル交換のため、真っ黒なオイルが出てくる出てくる。

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古いオイルを抜く事、約5分。その間、エンジンのファンがずっと動いているのでメカニックが「少し長すぎるね。これだとバッテリーが弱るよ。今後チェックした方がよい」とのアドバイス。流石に慣れてるね。

オイルは汚れてるけど、粘度はまだある。そりゃ1年で2,500Kmしか乗ってないからそんなもんだろう。

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そろそろHelix Ultra 4.5L とオイルフィルター交換入ります。

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ありゃ、5L全部入れちゃうの? ShellのHPでは4.5Lだったけど。。。。

レベルゲージでのチェックもなしか。まあ、多すぎればエラーがでるでしょ。。。。慣れてそうだし、Audiはエンジンオイルの減りも相応に早いからまあいいか。 

これにてオイル交換は終了。所用時間約15分。レジで車のナンバーを伝えてお金を払って来てくれというのでレジへ。非常にマナーのよい定員のおばさまで、テキパキと対応してくれる。コンビニが併設され、店も非常に新しいのか非常に清潔でこんなキレイなGSは日本にもないかな?

Shellの会員カードを作ったらHelixはHKD150値引きというので、無料のカードを申し込んでカードで支払い終了。〆てHKD1,126(≒16千円也)。中々の値段だけど、100%化学合成油でオイルフィルター込で、待ち時間なしでこれなら納得できる金額。

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帰りのドライブは快調。やはり新しいオイルを入れ替えた2~3回目のドライブはエンジンの吹き上がりが気持ちがいい。次回のオイル交換は来年の4月だね。また馬鞍山ゴルフの帰りに入れ替えかな(もうそのころ香港に住んでいない気もするが)。 

 

2週続けて馬鞍山ゴルフ練習場へ

8月頃に肩の健を痛めてから、リハビリすること4ヶ月、すっかり肩の痛みも消え、またベンチプレスのウェイトが少しづつ増えて来た今日。目標体重までこのペースなら夏には到達できそう。

家族がいない週末、身体を動かすこととドライブを両立できるのが打ちっぱなしに出かけること。先週の馬鞍山にハマってしまい、今週も打ちっぱなしに。

先週は雨だったので、あまり景色を楽しむことはできなかったが、今週はそこそこの天気だったので、リラックスした雰囲気の中でゴルフ練習を楽しむことができた。

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先週はプレミアムレンジであったが、ちゃんと予約をして通常のレンジで1.5h(150HKD)、シッカリ汗を流した。最近のスマホのアプリは無料でスイングを診断してくれたり、スローで解析できたりと中々進んでいる。

来週1週間、日本に出張するので、この装置を買ってこようと色々と情報収集中。

EPSON Mトレーサー(http://www.epson.jp/products/msensor/mt500g2/

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ゴルフクラブのシャフトに装着するとスマホでスイングプレーやインパクト時のヘッドの入射角等が解析できるらしい。これがあれば、自分のスイングのどこに問題があるのかがすぐにわかりそうだ。2~3万円と少し高いが、無駄にゴルフ練習場に行くよりもデータを見ながら調整ができれば飛距離も伸びそうだ(楽しみ)。

探せば香港でも売っているのだろうが、e-bayやRakuten Global等でも通販で帰るんだろうが、日本語版が欲しいので日本で買った方が得策だろう。

練習場の帰り、駐車場に数台の西洋人が練習に来ていた。本当に西洋人は気軽に香港で車に乗ってるね。私も日本人に香港で車に乗ることを至極当然のことのように普及させていきたい(未だに駐在員の中で「えっ、車乗ってるんですか?」と驚かれることが多い)

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(ホイールがピカピカでうれしいので思わず写真を撮ってしまった)。

結局オイル交換は、来週の人事異動の結果発表を見極めてから実施することにした。