ここ最近車の調子がすこぶる良い

昨日、走行距離が6万Kmに到達した。急いで取ったのでピンボケしてしまった。

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やはり近所で乗っている内は走行距離が全然伸びなかったが、馬鞍山のゴルフ練習場に通うようになってから片道30Kmあるので、ぐんぐんと走行距離が伸びてきた(ドライバーの飛距離は中々伸びないが)。

昨年末のステアリングロッドを変更し、タイヤを履き替えたせいもあり、カーブでのコーナーリングや駐車場での小回りがとても快適となった。エンジンの調子も良いし「こりゃ当面問題ないな」と思っていたら、会社のドライバーから「AudiはギアボックスのCPUが良く壊れるので注意が必要。突然壊れる」とのこと。気を付けないと。

 

最近、閉鎖されたはずのMurry Roadの駐車場が復活!!払下げされ解体されるかと思いきやまさかの復活。新ビルの設計が終わるまで運営させることになったのだろうが、喜ばしい限り。値段も気持ち安くなったのか、週末出勤がまた快適となった。先週末は車で仕事をした後、馬鞍山へ。

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馬鞍山ゴルフは相変わらずのハワイのような環境。今回、初めてのパター&アプローチ&バンカーショットの練習場を利用(@HKD60 /half hour)。中々快適であるが、ドライビングレンジよりも時間が経つのが早い!この写真だけ見たら絶対香港には見えない。

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先週、武漢出張へ行き、十堰から武漢に移動する際、初めてボンバルディアのCRJ900に乗った。車も良いが、飛行機はやっぱりカッコイイ。小さい割に中々快適なフライトであったが、やはりAirbusかBoeingに比べると揺れるし、何となく不安。

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武漢ではトラックや乗用車の展示上でデモを堪能した。中国で運転する日がその内来るかも。まずは香港の会社でDouble Numberを購入し、国際免許も申請してみようかと。

 

 

 

3年振りの家族旅行だったのだが

香港に来て約2年3ヶ月。日本にいた1年はプロジェクトで全然時間がとれなかったこともあり、3年振りの家族旅行。香港から直行便で行けて、航空券代が比較的リーズナブルで、且つ、現地で「必ずレンタカーで行動できること」が旅行先の条件。

その結果、(1)沖縄、(2)石垣島、(3)オーストラリア(ケアンズ)などが候補に挙がる。沖縄は3年前に行ったので、今回は(2)石垣島に決定。LCCのHK Expressで片道1,200HKD/人(変更・払い戻し可、座席指定可、優先搭乗可のフルフェア料金/無無なら598HKD)と格安。シートは革製だし、一番前の席を取ったこともあり、シートピッチも広く、中々快適。優先搭乗、優先チェックインも出来き、僅か500HKDを出すだけでビジネスクラスとまでは行かないが、優越感あり。

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ちなみに、石垣島旅行の1週間前にも娘の友人の引っ越し見送りに空港第二ターミナルを訪れた際、時間つぶしに5Fのシュミレーターでゴルフ打ちっぱなしを利用。30分100ドル。時間調整に丁度いいかも。

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スイングの細かいヘッドスピードやバックスピン量等も計測でき、中々の性能。クーラーもそこそこ聞いていて快適。

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香港から約2時間で石垣島空港到着。国際線ターミナルは売店の1つもない空港。3年前に開港したばかりらしく、新築のにおいが未だに残る。

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生憎、この3泊4日の旅行中、風邪をひき、ずっと37度以上の熱があったため、一応ドライブや多少の観光にはゆくものの、体調すぐれず、殆どホテルで寝てたため写真も殆ど取れず。

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川平湾近くの底地ビーチにて。水温も30℃以上あり、殆どお湯状態。サンゴが死滅して行っているそうな。

今回、宿泊したのは、2017年4月にオープンしたリゾートホテルのグランヴィオリゾート石垣島・ヴィラガーデン。部屋の面積が全室50~60㎡あり、ゆったりと過ごすことができた。

【公式】ヴィラガーデン | グランヴィリオリゾート石垣島

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本当は、食事はホテル外のレストランを色々と事前に予約していたが、体調不良で全部キャンセル。ホテルのレストランで朝、夜は大体Buffetで食事。石垣特産料理や寿司などもあり、クオリティ・量共にかなり充実しており、子連れには逆に丁度よかったかも。特にヨーグルトのトッピングは秀逸。高級ドライフルーツが盛り放題。夜は石垣牛の鉄板焼きコースの他、泡盛は飲み放題。

 

最終日は同じ系列で併設するホテルの焼肉屋で石垣牛を堪能。写真上は珍しい部位のツラミ(牛の顔の部分)。下は石垣牛の上カルビ。

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体調が悪過ぎてずっとホテルで寝ていたので、ホテルの思い出しか無いが、それなりに高いリゾートホテルを満喫できて良い旅だったかもしれない。

VRDは更新したものの

1年振りにTransportation DeptでVRDの更新手続き。

更新手続きは事前にWeb予約をしているので待ち時間は無く、予約者専用レーンで僅か1~2分程度の手続き。

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小切手を持って、呼ばれるのを待つのみ。待つこと約5分。「〇〇さん~」と思いっきり日本語で呼ばれる。去年もそうだったが、何故役所の人達は日本語が喋れるの??

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ついに2回目のVRD(半券)をGet!

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フロントガラスにある旧VRDの半券と差し替えて今年の手続き完了!

 

週末、車があるとやはり快適。日曜朝に息子が吐きまくり、Adventist病院へ。駐車場もある程度あるので(1時間:HKD12ドル程度)、タクシーが捕まらない時や車酔いする子供には自家用車がBetter。f:id:hkdriver:20170726001710j:plain

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息子の様子が落ち着いたので、ドライブがてらにいつもの馬鞍山へ。最高の天気と風景。ハワイのダイヤモンドヘッドのような風景。ここだけならずっと香港に住んでもよいかもと思ってしまう。

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 新ドライバーも中々の感触であるが、やはりまだ旧モデルのほうがしっくりくる。徐々になれてゆくだろう。スイング改造のせいだろうか?何故かHSは少し落ちた気がする。

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 週末ゴルフ練習も段々ルーティーン化し、スイングの矯正も可なり良くなって来たので、そろそろコース復帰の時期かなと思いながら、週明けに東京出張へ。

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飛行機の窓からみたカイタック空港滑走路跡地。車を買ったE-Maxや良く行くKowloonbayが良く見える。

最近のANAのビジネスクラスのトイレにはウォシュレットが付いてるのか(びっくりして思わずスマホで写真を撮ってしまった)。何か使う気にはならなかったけど。

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東京(四谷)のホテルに到着。香港よりは平地にビルが建っていて何となく安心。東京にいつ戻って来るんだろうか、と思ったのもつかぬま。翌日、日本での役員との会議に臨んだ結果、、、、

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(つづく)

 

 

 

2回目の車検

2回目の車検のシーズンがやって来た。VRDの期限が8月1日、2009年式で8年目に入るため去年に引き続き車検が必要となり、検査場での検査を経て以下MOTを受け取り、更新料金等と共にTransportation Dept.で更新する流れ。MOTが取れれば、あとは窓口での事務手続きのみ。

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今回もZAZENさんに事前にCheckを依頼し、次いでにタイヤも前輪後輪別のタイヤだったのを統一。去年色々と交換したので今回は特に交換する必要はないようであるが、ガソリンフィルターの交換のオススメがあったので車検(MOT)終了後にガソリンフィルターのみを交換。

 

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基本香港のガソリンはオクタン値98のハイオクの高品質ガソリンしか売っていないので、それ程フィルター汚れないんだろうけど、中国だと半年でダメになるらしい。Audiの推奨も6万キロか7年経過時だった気がする。

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タイヤもCinturato P7(245/45/R17)で統一。Dunlopのデジタイヤもまだ履けそうだったけど前後バラバラのタイヤは全く問題ないんだろうけど(左右はNGらしい)、何か気持ち悪いので無駄な出費ではあるが2本で工賃込でHKD3,000だったため交換して貰った。空気圧もきっちり入れると燃費や乗り心地が大幅に向上した気がする(絶対に気のせいであるが)。

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ZAZENさんのサービスは洗車&お届けして納車してくれるため、車もホイールもピッカピカ。

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2世代前のフェイスのため古臭くなって来たが、この顔は中々好きなのであと1年ぐらい乗ろうかな(駐在期間もあとMax1年程度であろう)。走行距離6万Km弱。この1年での走行距離は僅か4千キロ弱。

 

早速、明日あさイチで馬鞍山ゴルフだな。まだ1ヶ月前に買ったPing G series ドライバーを一度も試せていない。。。天気が良くなると良いが。

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2008年に買ったG10ドライバーもそろそろお勤め終了ですね。これからの主力選手。

黒光りしていて迫力があるね。ロフト調節ができ、9.5度に調整済。

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チムのゴルフショップで買う気が無かったのに色々と安くしてくれると言うので試打したらフィーリングが良く、価格.comよりも1.5万円も安かったので衝動買してしまった。今年のボーナスはこれで終わりだね。

 

 

 

 

 

 

 

 

5連休の最後に

今年のGWは家内が日本に親の見舞いに行くこととなり、5日間子守をすることとなった。

GW最終日に空港に家内を迎えに行く際、少し早めに出て、空港内にある展望台&博物館を訪問。香港空港の駐車場はP1~P4まであり、手前からP1、P2、一番奥の立体駐車場がP4となっている。駐車場の空き状況を事前にチェックしてから出発。

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駐車料金表:Transport - Parking - Car Parks & Charges - Hong Kong International Airport

今回はゲートから近いP4を利用。P1の駐車場は青空駐車場で荷物を持った階の上り下りがあるが、P4のゲートすぐであれば荷物の上げ下げが無く、到着ターミナルからダイレクトに車にたどり着けて便利。今年の6/17からこちらの駐車料金もHK16~18からHK20~24に値上げだそうだ(涙)。

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ちょっと家族で海外旅行という際に日本だったら成田空港周辺に一杯駐車場があるけど、香港だと駐車場が限られており、最初の3日でHKD470、以降HKD160/毎日だそうだ。家族4人でエアポートエクスプレスなら往復HKD800なので、ガソリン代+トンネル代を考えると、4日以内の旅行なら、ありかも(長期貸しはP2、P4露店のみなので注意)。

展望台への行き方:Hong Kong International Airport

展望デッキへの行き方は中々難しく、LCCなどが離発着するターミナル2の6階に一度上がり、映画館の奥に入り口がある。コックピットシュミレーターなんてあるんだね。

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スターウォーズコーナーを超えると中はちょっとした航空博物館。ただ、空きスペースに強引に作っただけの小所帯であまり見るべきものがない。。。。展望台(Sky Deck)は有料です。ただ、「お金を払わずに係員に見つかると処罰する」とエレベーターに書いているのに切符売り場が中々見つからない。。。

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さらに奥に進むと展望台へのエレベーターがある。

T2の7階にある展望デッキからみた滑走路方向。景色は良いが、ビルの単なる屋上で淵が全てガラス張りなので高所恐怖症には少し怖いかな。右手に見えるのが車を泊めたP4の立体駐車場。

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現在建設中の第三滑走路の埋め立て工事のためバージ船がいっぱい停泊している。完成は2025年だったかな?

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足元にあるのがP3かな?イベント・コンサート会場が奥に見える。

右奥が現在建築中のマカオ・珠海ブリッジのイミグレ。一度仕事で現場を視察したことがあるが、ここが完成すると両側の通関が一気にできるらしい。車でマカオにぜひ行ってみたい。

 

同じT2のLevel 6にキッザニアもどきの子供体験施設と日清ラーメンの体験工場があった(こんな施設あったんだ)。詳しくは:Dream Come True

時間が18:30だったのでもう今日の新規受付は終了。次回またチャンスがあれば来てみたい。

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Ma On Shanの楽しみ方

4月は日本出張や歓送迎会、その他大型連休等でバタバタの1ヶ月だった。

日本出張では時間を見つけ、山梨県甲府市の信玄公祭りに行って来た。

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甲府駅前の城跡(舞鶴城公園)から甲府市内を眺望。この城は武田家が築城したものではなく、後の支配者である豊臣家が徳川家を牽制するために建てられ、その後、徳川家が江戸を守るための重要な拠点して強化し・天領として治めた城とのこと。なので、「信玄公祭り」がここで行われるというのは本当は少し違うんだろうね。

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翌週、香港に戻り、日本でGetしたEPSONのゴルフスイング測定器を試すべく、いつもの馬鞍山ゴルフ打ちっぱなしへ。家族サービスも兼ねてゴルフ&サイクリングへ。

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時間が無かったため、今回は打ちっぱなしは30分で切り上げ(ちなみに私のスイングの最高得点は88点でヘッドスピードがあと少し上がればほぼシングル並みのスイングらしい)、馬鞍山公園へ。

MTRの馬鞍山から沙田駅までずっとサイクリング・ジョギングロードが続いており、レンタルサイクルができ、皆楽しそうにサイクリングを楽しんでいる。自転車を借りるには沙田駅で借りるのがいいが、馬鞍山の場合は公園周辺ではなく、少し離れた場所にレンタル屋があるので注意。

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対岸に左手に見える白い等のようなものは、慈山寺の観音像。意外に知られていない香港の仏教寺。この寺を建てたのは、アジア一の大富豪の某氏。完全防弾の禅室があるらしい。一般開放もしているようだが、予約しないと参観はできない。すぐ近くに日本の有名な宗教団体の大型施設もあるので、あの辺りは宗教スポットなのであろう。

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やはり香港の週末は、車で海辺へ出かけるに限る。

 

翌週、昔の友人らと深セン南山にある深セン名商ゴルフでラウンド。シュミレーターでの測定空しく、スコアは110。ドライバー、セカンドはまずまずであったが、1年ぶりのラウンドでアプローチとパターがボロボロで、先輩からは「お前のスコアの2/3がアプローチだなと」。アプローチは練習場では問題ないし、測定しても意味ないので、問題はメンタルと経験なので、あとは実践あるのみか(涙)。

 

 

さよなら Murray Road Multi-storey Car Park

CentralとAdmiralityの間にある立体駐車場のMurrary Road Multi-storey Car Parkが今日付で閉鎖・取り壊しされ、A級オフィスビルに生まれ変わる。

ここは政府保有のPublic Parkingであり、毎週のように過去最高高額で売買されるセントラル・金鐘エリアのオフィスビル群にあって、HKD15,000Mil(2.1千億円)で売却されたとのこと。

何故、このNewsを取り上げたかというと、私もこの駐車場の1人の利用者で、この駐車場の結構な利用者で、この駐車場が無くなるとかなり痛いからだ。

以前にも書いたが、香港の時間貸駐車場はオフィスやマンションの値段に比べて安いように感じていた。特にこのMurray RoadはPublicということもあって、週末でも1時間20ドル程度と東京では考えられない値段で、週末出勤で少し仕事を片付けたいような際はよく利用していた。ここが閉鎖されるのはショックだ。いつか余裕があれば月極で車通勤したいと思っていたのにここが閉鎖されてしまうと絶望的。上記記事にもあるように渋滞や違法駐車が増えるのではないかと思われる。

 

SCMPを読んでいて思う事として、香港は日本と比べて駐車場とTAXIに関する記事が多い。駐車場は投資対象として人気だし、TAXIも1ラインセンスが7~8千万円し、投資対象となっているので、時事ネタというよりも経済Newsなのであろう。

 

マンションの駐車場も6月から値上げの通知が来ていた。香港の安い駐車場時代も終焉を迎えつつある。原油価格の上昇でガソリン価格も値上がり傾向にあり、香港で車を保有することは非現実的なことになって来たのかもしれない。

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